本报特约记者 谢 昭
日本、韩国、印度……好意思国王人找了
据好意思国“舟师新闻”网站3日报说念，好意思国舟师后勤赈济舰“沃利·施艾拉”号仍是抵达韩国韩华海洋公司的造船坞进行例行历练，这是韩国企业初度为好意思国舟师舰艇承担船舶重视、修理和大修（MRO）业务。同期也秀气着好意思国舟师为处分“修船难”而寻求番邦盟友助力的问题上迈出了伏击一步。
在韩华海洋公司历练的好意思军后勤赈济舰（图源：好意思国“舟师新闻”网站）
报说念称，这艘后勤赈济舰主要肃穆向海上军舰供应弹药、食物、维修零件和燃料。该舰长210米，宽32.2米，排水量约为4万吨，经过梗概三个月的历练重视使命后，将重新请托给好意思国舟师。在这一“历史性时刻”的入港典礼上，来自包括好意思国舟师远东军事海运司令部、韩国国防部、韩国国防采办方向经管局的50余名好意思韩军地官员出席了现场行为。韩国《朝鲜日报》描摹称，军用舰艇的维修是最高等别的船坞维求学务，需要将舰上的军用装备拆成零部件后进行全面重视和更新，使之达到与初度参加使用时相同的性能。“因为需要对最小单元的零部件了如指掌，是以只消原制造商或值得相信的企业才气连络这么的业务。”
韩媒融会，“沃利·施艾拉”号隶属驻日本的好意思国第七舰队。“在刻下中好意思舟师横暴竞争的配景下，好意思国舟师需要最大戒指减少船只因为修理等停靠的时候”。由于好意思国造船业的雕残，变成多数好意思舟师舰艇列队恭候维修，再加上从日本复返好意思邦原土需要消费巨额时候横渡太平洋，因此“袭取工夫水平高，且与好意思国关系密切的韩国造船企业行为好意思国舟师舰艇维修的协作伙伴较为成心”。
本岁首，好意思国舟师部长卡洛斯·德尔·托罗探问韩国时，先后参不雅了韩国HD当代重工的蔚山造船坞和韩华海洋的巨济岛造船坞。好意思国《防务新闻》称，在参不雅韩国造船坞时，托罗带领的好意思国舟师代表团“被数字化和及时监控造船进程的水平所触动”，并就“好意思国舟师舰艇赴韩维修”抒发了强烈的协作意愿。
当今当代重工在客岁苦求了好意思国舟师舰艇的维修经验认证，并于本年级首完成了覆按；韩华则在本年1月苦求了相干认证，并在7月22日与好意思国舟师海上供应系统司令部签署了认文凭。
2024年2月27日，好意思国舟师部长托罗探问韩华海洋的巨济岛造船坞（图源：韩媒）
笔据好意思国舟师研究所的数据，中国占据了全球造船市集的近50%，韩国和日分内别占近30%和17%，而好意思国产能仅为0.13%。好意思国智库“策略与国际研究中心”高等研究员马修·芬纳尔暗示，尽管中国领有世界上最大的造船智商，但韩国和日分内别排行第二和第三，因为好意思国舟师将舰艇维修的业务分包给这两个好意思国亲密盟友并攻讦以贯通。托罗本年3月曾经赶赴日本参不雅三菱在横滨的造船坞，并商量了愚弄日本造船坞协助好意思国舟师维修舰艇的可能。日本首相岸田文雄探问好意思国时间，好意思日首长会谈中也提到了允许日本造船坞为好意思国舟师舰艇进行更多的重视使命，以恬逸两国军事同盟。笔据相干方向，日本造船坞对好意思军舰艇的重视功课仅需90天或更少时候，因此幸免了将这些舰艇送回好意思国维修，检朴了约一个月的海上航程。好意思国企业研究所高等研究员、前五角大楼官员扎克·库珀暗示：“很彰着，好意思国在跟上中国舟师当代化速率，以及低资本出产舰艇遭遇了费事。处分问题的措施之一是与盟友和协作伙伴更密切地协作，将部分重视包袱转托给其他盟友”。
在“求东说念主襄理修船”的问题上，好意思国舟师此前仍是找上了印度。印度L&T造船公司、科钦造船公司和马扎冈造船公司王人已得回为好意思国舟师维修舰艇的经验认证，并签署了相干公约。2022年，印度L&T造船公司初度为一艘好意思国舟师干货补给船完通例行历练。
好意思军舰维修到底有多难
尽管日本、韩国和印度王人领有可不雅的造船和维修智商，但关于好意思国舟师庞杂的维修需求而言，这些国度所能提供的匡助可能还远远不够。
当今在韩国和印度进行历练功课的好意思国舟师舰艇王人属于补给舰而非作战船艇，这一方面与好意思国舟师牵记作战船艇的中枢深沉外泄相干，但另一方面则受到好意思国国内相干法案的截至。《朝鲜日报》就提到，笔据在好意思国摇荡的船舶必须由好意思国制造的《商船法》（也称为琼斯法案）规定，好意思国舟师的战斗舰维修使命需要在好意思邦原土进行。据先容，所谓《商船法》是基于一战的陶冶，于1920年颁布的，规定在好意思国水域和口岸之间的航运只可由好意思国建造、好意思国注册（挂好意思国旗）、好意思国东说念主领有、由好意思国公民概况历久住户船员运作的船只进行。好意思国船坞还必须为好意思国政府船队提供维修事业。只消好意思国口岸与番邦口岸之间的航运商船不受此截至。《商船法》的起点是保护好意思国造船工业，保护好意思国买卖航运，并用保护主见掩护好意思国造船和航运业，形成与国际竞争敌手的成心竞争态势，但最终成为保护主见害国害民的经典案例。
库珀暗示，好意思国舟师指望盟友协助修船的作念法，正受到好意思国造船企业的横暴反对，这些造船商一直得到《商船法》的保护，不受番邦竞争敌手的影响。但弗成否定的现实是，好意思国造船业建造和维修船舶的智商握续雕残，仍是严重影响到好意思国舟师的战备智商。
好意思国社交政策网站月旦称，在里根政府时期，好意思国试验上以目田贸易的景观毁灭了买卖造船业。20世纪60年代至90年代，好意思国舟师先后关闭了七家大家造船坞，如今主要由弗吉尼亚州诺福克、缅因州朴次茅斯、华盛顿州普吉特湾和夏威夷州珍珠港这4家舟师造船坞承担维修军用舰艇的业务。但巨额冷战时期建造的主力舰艇老化严重，所需要的维修使命量握续增多，这些舟师造船坞的任务量早已富饶。
报说念称，当今好意思国舟师造船坞的维修功课主要濒临三浩劫题：基础错误过期、工夫东说念主才不及以及相干供应链缺少。举例彭博社2023年的报说念表示，肃穆核潜艇重视使命的4家舟师造船坞积压了巨额的使命，导致近37%的袭击核潜艇已停用恭候维修，这一比例彰着高于2017年的28%和2022年的33%。好意思国政府问责办公室暗示，从2008年到2018年，“由于出入造船坞的延误”，好意思国舟师舰艇耗费了10363个作战日——畸形于率先28年的时候。
变成这种情况的主要原因是好意思国舟师4家舟师船坞的干船坞等基础错误本人就需要巨额重视、栽种和当代化改良。举例普吉特湾舟师造船坞的3号干船坞始建于1919年，莫得核燃料处理天禀，潜艇必须先在其他方位拆卸核燃料；况且该船坞水深较浅，只可在涨潮时才气完成“洛杉矶”级潜艇的入坞或出坞。相干统计还自大，这4家舟师船坞一共有17个船坞不错为旧式的“洛杉矶”级核潜艇提供重视和珍视事业，但新式“弗吉尼亚”级核潜艇比“洛杉矶”级更长、排水量更大，不错为其提供维修的船坞只消7个。好意思国西海岸只消普吉特湾舟师船坞的6号干船坞可用于维修航母，这也变成好意思国航母“列队恭候维修”的情况日益严重。
其次，由于好意思国造船业的握续败落，变成工夫东说念主才严重缺少。好意思国哥伦比亚播送公司称，跟着陶冶丰富的老工东说念主退休，好意思国造船行业很难雇佣具备及格工夫的工东说念主。举例好意思国海岸警卫队的新式破冰船执戟时候被动推迟4年，主要原因便是该船使用了一种高强度合金钢，若是焊合工艺不外关，存在质地受损的风险。但好意思国造船坞仍是有多年莫得战争过此类钢材，若何重新开发安全高效的焊合工艺就成为难题。
此外，由于畸形部分的好意思国舟师现役舰艇执戟时候过长，相干零件出产企业仍是倒闭，这也极大增多了采购资本和恭候维修的时候。
五角大楼20年大手笔打算成果难说
关于好意思国舟师舰艇维修拖延的严峻场地，五角大楼也并非莫得思见解。2017年好意思舟师就提议“船坞基础错误优化方向”，准备销耗20年时候，动用高达210亿好意思元的巨资对4家舟师船坞进行全面当代化改良。
笔据好意思国政府问责署发布的文书，在2015财年-2019财年，好意思国4家舟师船坞原方向完成51项维修任务，试验仅完成49项，其中38项未按期完成，延期揣摸7424天。在这些延期任务中，航母维修任务延期10项，平均延期113天；潜艇维修任务延期28项，平均延期225天。好意思国舟师在考察后承认，这些造船坞错误老化、布局不对理，急需进行当代化升级和改良，不然使命遵循低下、缓缓被淘汰等问题会越来越严重。卓越是关于好意思舟师核能源舰艇的重视，这些造船坞的基础错误已很难中意需要。笔据“船坞基础错误优化方向”，将来将借助数字孪生工夫对造船坞的焊合车间、泵管车间、材料仓库、办公空间等成就数字化模子，研究最好布局式样，以改善出产经由，减少无效工时，擢升运作遵循，从而保险好意思舟师舰艇高效地出入船坞、完成重视工程。同期这些造船坞多数勾引早已率先使用期限，无法得到原始制造商的重视。笔据方向，好意思舟师将在完成建师法真后，为船坞的错误勾引创新制定具体决策。好意思舟师方向每年参加1.5亿好意思元的勾引更新投资经费，并在握续参加20年后，使造船坞勾引的平均使用年限达到行业圭臬。但该神态也濒临巨大挑战：当今使用的数字孪生工夫需要巨额的软件和时候，意味着巨大的投资；该方向耗时太长，属于“远水救不了近火”；此外，好意思国国会与舟师经常变更预定例划，因此“船坞基础错误优化方向”能否握续鼓动如故未知数。
恭候维修的“博伊西”号袭击核潜艇（图源：好意思国舟师学会网站）
除了升级改良这4家舟师造船坞外，好意思国舟师还在寻找其他助力——商量外洋盟友匡助处分部分后勤船只的维修功课便是致力之一。好意思国舟师同期还在尝试愚弄特有造船坞的船坞进行维修使命。举例“博伊西”号袭击核潜艇从2015年就在诺福克舟师造船坞船埠列队恭候维修，但由于相干维修功课的积存，直到2018年也莫得比及进坞。尔后好意思国舟师将其维修使命转交给私营的纽波特纽斯造船坞，一直比及2024年2月，该潜艇才初始维修，它在船埠上耗费了足足9年时候。
为了处分专科东说念主才不及问题，好意思国舟师与寰宇造船坞合建培训学院，并与相干工夫学校协作，为工东说念主提供建造高技术舰艇所需的手段。同期造船坞也提供寥落津贴，以留下这些工夫工东说念主。
此外，也有好意思国媒体命令启封部分关闭的舟师造船坞，以增多维修智商。好意思国“太平洋逐日新闻”网站命令，位于关岛的好意思国舟师修船坞于上世纪90年代关闭后，相干错误封存于今。报说念声称，重新启用该修船坞可为在西太平洋前沿部署的好意思舟师舰艇提供维修。